好康分享Kawasaki Power

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這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

活動折扣搶先預定還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

多功能 嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的Kawasaki Power & Comfort 7000 奈米碳纖維超輕羽球拍(空拍)-金

並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠

但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買Kawasaki Power & Comfort 7000 奈米碳纖維超輕羽球拍(空拍)-金

的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~居家商品

真是太讓人心動了!!!!!!!!

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商品訊息功能

商品訊息描述

  • 羽球是一種高運動量性的運動,而且是屬於隔網對抗性的運動,在過程中減少了與對手的身體碰撞,較少有運動傷害的情形發生,因此能當作一項很好的休閒運動,它不須花費太多金錢,也不用練習困難的技巧,就能充分享受到運動的樂趣。在假日全家出遊帶著2把球拍,找個公園的空曠地就可以開心的玩了起來,不像籃球運動須受到場地的限制,人多的時候還要耐心的輪流,況且運動量可大亦可小,隨個人的年齡和體力情況而自我調整。

    因此館長非常熱愛羽球活動,當然這麼適合全家一起休閒的活動一定要推廣給老顧客們,特地找羽球拍的領導品牌『KAWASAKI』造福本館的顧客。

  • 頂框專業波紋設計

    PRO WAVES 碳纖維羽球拍在拍框頂端內側,以波浪狀拍框代替傳統拍框形狀,

    增加拍框剛性與抗扭力,其結果:

    熱銷穿線磅數增加了:可穿線至28磅以下(建議磅數18 ~24磅),

    抗扭力增加了:波紋拍框- 擊球時,大幅度減少拍框扭曲程度,進而達到良好的控球。

  • HOOPFRAME線孔架構設計

    構突破傳統線孔設計,將拍網縱、橫線之間的線距等化,讓球拍每個『井』字均為同等大小,以加大球拍拍框可擊球的範圍與甜區,即使擊球偏離拍面中心區域,均能有威力的精準擊球。

  • 要買就要買正廠的總代理產品,日後才會有保障,過去有很多人因為比較了那中間一點點價差,就在拍賣上面買下他的KAWASAKI羽球拍,但之後拍子有問題了,那個號稱有實體店面的賣家,在鐵門上貼出一張很大的出租紅紙,消費者不得不再送回原廠維修,繞了一大圈還是又在原廠,這中間浪費的時間與油錢都不止當初的那一點價差了。

    所以現在我們很多客戶還是直接在這邊購買,為的就是能得到最直接與快速的服務,如果您也是沒空去處理這些小事,那麼請您成為我們的客戶,我們必定讓您享受原廠總代理最直接的服務。

  • 羽球拍的領導『KAWASAKI』品牌故事

    1915年日本河崎先生創立於東京,以其獨特工藝技術致力於運動器材之研發,網羽球拍製造技術執業界之牛耳市場佔有率高居不下。

    TORAY複合材料與44T合成碳纖維、H型結構技術、POWER WAVE拍框、特殊鈦合金編織等運用KAWASAKI核心科技,產品精良,是眾多球友及國際知名球星選手的最佳夥伴。

    溫馨提醒:此商品為未穿線空拍,是讓顧客自行使用喜愛的網線,若需要已穿線的款式,請至本專館選擇其他穿線款式,謝謝。

    本商品規格

    好用推薦>人氣

    材質:高強度碳纖維 + 奈米碳纖維

    重量 ( 空拍 ) ( +/-2g ):84

    平衡點 ( 空拍 ) ( +/-5cm ):290

商品訊息特點

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工商時報【陳慶琪】

為家庭而生的中大型MPV:Sharan,擁有超越同級距的彈性機能和空間變化,其優異的操控與安全表現已成為全球逾80萬名車主的進階首選,更是台灣市場少有的德制正七人座車款。全新上市的2017年式Sharan,在出色的車體剛性和座艙布局之下,賦予全家便捷無礙的乘坐空間;採同級距獨有的第二排獨立式座椅可折平 Easy Fold 設計和左右雙側電動滑門,不僅大幅提升第三排乘客進出車室的便利性,其椅墊收折後的平整性表現,更是提供前所未見的果嶺式乘載空間,真切滿足家庭生活的多變需求。對應不同的用車考量,台灣福斯汽車引進搭載2.0L TDI柴油引擎的Sharan 330 TDI Trendline與Sharan 330 TDI Comfortline,以及Sharan 380 TDI Highline。

此外,為滿足消費者對於高輸出動力的殷切需求,2017年式Sharan新增旗艦車型380 TDI Highline,最大動力幅提升至184hp╱38.8kgm,車款配置遠近光氙氣頭燈(附動態輔助彎道照明)與LED日間行車燈、後行李廂電動尾門,提升日常使用的方便性與實用性;該車型同時增列定速巡航裝置、Rear Assist顯影式停車導引系統與XDS主動式電子防滑差速器,提供安心十足的駕乘體驗。

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)國人出國風氣盛行,香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢?面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路,從桃園機場搭到台北市,以新台幣160元計算,價格並沒有偏高。

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2500日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1035日圓,時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第價格比較ptt二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場,各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【許庭瑜╱台北報導】

元大期(6023)周一公布自結11月稅前獲利達0.97億元,較前一個月大幅成長55%,表現十分吸睛,主要是受到美國總統大選消息影響,金融市場波動加劇,因而激勵投資人進場操作,帶動期貨市場交易量成長。

11月金融市場交易量回溫,集中市場總交易量達1.66兆元,較10月的1.32兆元增加不少;台指期交易口數也從10月的231.8萬口增加到11月的292.7萬口,讓期貨商業績表現跟著好轉。

今年下半年台股交易量能萎縮,期貨市場也連帶受到影響。不過進入十一月受到美國大選以及FED升息等國際股市黑天鵝紛飛,期貨市場也跟著放量。

元大期貨公告11月份自結合併稅前淨利97,257仟元,合併每股稅前淨利0.42元,累計今年合併稅前淨利886,905仟元,累計合併每股稅前淨利3.82元。表現優於去年同期的3.64元。

元大期貨總經理周筱玲表示,11月初最大的消息就是美國總統大選,選舉前後國、內外股市波動都加劇,並且爆出大量的交易,許多客戶都抓緊機會參與這樣的機會,因而帶動公司獲利表現,拉抬11月獲利表現大幅超越10月的數字,未來會再繼續努力。

另一方面,明年5月期交所將開始實施盤後交易,據了解元大期下半年開始積極添加下單機器與設備,就是在替盤後交易做準備,跟著期交所打國際盃。

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